Richiedi info"Permare Amer 86 (2005)" (Codice: 845082)
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Permare Amer 86 (2005)(Codice 845082)
Trattativa riservata
Dati tecnici
Bandiera
Italia
Anno Immatricolazione
2005
Lunghezza
23,96 Mt
Lungh. fuori tutto
26,20 Mt
Larghezza
6,10 Mt
Pescaggio
1,90 Mt
Dislocamento
62.000 Kg
Visibile
Marche
Persone trasportabili
22
Forma carena
Planante
Serb. carburante
7.000 Lt
Serb. acqua
1.800 Lt
Motori
2 x 1.575 Hp - Caterpillar C30 DITA (2004)
Tipologie
Entro Bordo
Trasmissione
Linea d'assi
Ore moto
1.319
Generatori
2 x 22,5 Kw
Marca
onan
Modello
-
Descrizione
-
Abitabilità
Numero cabine
4
Posti letto cabina
8
Posti letto totali
8
Tipologia cabine
|
| ||
|
Accessori
Strumentazione elettronica di navigazione
Bussola, Ecoscandaglio, GPS, Pilota automatico, Plotter, Radar, Radio VHF.
Bussola, Ecoscandaglio, GPS, Pilota automatico, Plotter, Radar, Radio VHF.
Allestimento tecnico e di coperta
Caricabatterie, Doccia esterna, Elica di poppa - stern thruster, Elica di prua - bow thruster, Passerella, Pompa di sentina elettrica, Pompa di sentina manuale, Scaletta da bagno, Tavolo pozzetto.
Caricabatterie, Doccia esterna, Elica di poppa - stern thruster, Elica di prua - bow thruster, Passerella, Pompa di sentina elettrica, Pompa di sentina manuale, Scaletta da bagno, Tavolo pozzetto.
Dotazioni domestiche di bordo
Aria condizionata, Dissalatore, Riscaldamento, WC marino elettrico.
Aria condizionata, Dissalatore, Riscaldamento, WC marino elettrico.
Intrattenimento
TV.
TV.
Cucina ed elettrodomestici
Congelatore, Forno, Frigorifero interno, Lavastoviglie, Lavatrice, Microonde.
Congelatore, Forno, Frigorifero interno, Lavastoviglie, Lavatrice, Microonde.
Note
ESEGUITO UN REFITTING DELL'IMBARCAZIONE NEL 2016
Linee classiche, ampi volumi e grande vivibilità a bordo, è un m/y flybridge costruito dal rinomato cantiere italiano Permare, il modello AMER 86 si distingue per la sua carena e per l’eccellente sfruttamento degli spazi, sia interni che esterni.
La configurazione prevede 4 cabine: una suite armatoriale full beam a poppa, una suite VIP a prua con letto queen size e due cabine ospiti laterali doppie, tutte dotate di servizi privati. A poppa è presente una cabina equipaggio con tre posti letto e accesso indipendente, a garanzia della privacy per l’armatore e gli ospiti.
Gli interni sono rifiniti con legni chiari e materiali di qualità; il salone è luminoso grazie alle ampie finestrature, con zona relax, area pranzo dedicata e cucina completamente attrezzata in ambiente separato.
Un lay-out esterno studiato dalla Profilo Design e dagli interni progettati dal cantiere, Andrea Bagicalupo ha realizzato uno stampo assolutamente nuovo in ogni elemento, dalla carena, alla coperta, fino alle sovrastrutture, utilizzando resine vinilestere sottoposte a un particolare trattamento antiosmosi, in grado di garantire un prodotto finito di altissima qualità e di durata teoricamente illimitata nel tempo.
Il tutto su una carena morbida, stabile e sicura a tutte le andature e in ogni condizione meteomarina. Gli studi dell'opera viva dell'Amer 86 non sono stati indirizzati verso la ricerca di prestazioni esasperate, tanto che il progetto di carena è studiato per raggiungere velocità massime che si attestano intorno ai 30 nodi, quanto per garantire il massimo in termini di sicurezza, comfort ed eleganza, senza dimenticare quella privacy che è indispensabile per assicurare crociere di alto livello.
Esternamente, il flybridge offre una zona conviviale di generose dimensioni, con prendisole, wet bar, secondo posto di comando e hard top apribile. La plancetta di poppa, ampia e funzionale, consente un comodo accesso al mare e la gestione del tender.
Linee classiche, ampi volumi e grande vivibilità a bordo, è un m/y flybridge costruito dal rinomato cantiere italiano Permare, il modello AMER 86 si distingue per la sua carena e per l’eccellente sfruttamento degli spazi, sia interni che esterni.
La configurazione prevede 4 cabine: una suite armatoriale full beam a poppa, una suite VIP a prua con letto queen size e due cabine ospiti laterali doppie, tutte dotate di servizi privati. A poppa è presente una cabina equipaggio con tre posti letto e accesso indipendente, a garanzia della privacy per l’armatore e gli ospiti.
Gli interni sono rifiniti con legni chiari e materiali di qualità; il salone è luminoso grazie alle ampie finestrature, con zona relax, area pranzo dedicata e cucina completamente attrezzata in ambiente separato.
Un lay-out esterno studiato dalla Profilo Design e dagli interni progettati dal cantiere, Andrea Bagicalupo ha realizzato uno stampo assolutamente nuovo in ogni elemento, dalla carena, alla coperta, fino alle sovrastrutture, utilizzando resine vinilestere sottoposte a un particolare trattamento antiosmosi, in grado di garantire un prodotto finito di altissima qualità e di durata teoricamente illimitata nel tempo.
Il tutto su una carena morbida, stabile e sicura a tutte le andature e in ogni condizione meteomarina. Gli studi dell'opera viva dell'Amer 86 non sono stati indirizzati verso la ricerca di prestazioni esasperate, tanto che il progetto di carena è studiato per raggiungere velocità massime che si attestano intorno ai 30 nodi, quanto per garantire il massimo in termini di sicurezza, comfort ed eleganza, senza dimenticare quella privacy che è indispensabile per assicurare crociere di alto livello.
Esternamente, il flybridge offre una zona conviviale di generose dimensioni, con prendisole, wet bar, secondo posto di comando e hard top apribile. La plancetta di poppa, ampia e funzionale, consente un comodo accesso al mare e la gestione del tender.
